CSBZL-FDLL流量測(cè)量風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室
流量計(jì)的校驗(yàn)技術(shù)和流量?jī)x表的研制,是流量測(cè)量技術(shù)發(fā)展過(guò)程中密不可分的兩大主題。目前國(guó)內(nèi)外彯吶流量?jī)x表發(fā)展的主要原因就是流量校驗(yàn)設(shè)備的滯后。而風(fēng)洞試驗(yàn)就是對(duì)新型流量計(jì),特別是對(duì)大管徑、低流速氣體介質(zhì)實(shí)流校驗(yàn)的一個(gè)重要手段.
風(fēng)洞試驗(yàn)一直被廣泛應(yīng)用于飛機(jī)、火箭、飛行器、橋梁和高層謔筑的設(shè)計(jì)以及其它各類結(jié)構(gòu)對(duì)風(fēng)速反應(yīng)的模擬研究中。特別是航空領(lǐng)域的一項(xiàng)研究技術(shù),設(shè)計(jì)人員利用風(fēng)洞試驗(yàn)取得設(shè)計(jì)所需的各種必不可少的數(shù)據(jù),但是將它應(yīng)用于差壓式流量計(jì)的校驗(yàn),則是由公司董事長(zhǎng)首先引入,公司董事長(zhǎng)早年畢業(yè)于北京航空航天大學(xué),畢業(yè)后在中航第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院從事多年的飛機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)作,因此他熟知風(fēng)洞的技術(shù)性能和作用,是他首先將這一航空技術(shù)有效地應(yīng)用于流量?jī)x表的研發(fā)校驗(yàn)中。由于有了風(fēng)洞試驗(yàn)的技術(shù)支持,才使得國(guó)內(nèi)眾多流量測(cè)量非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流裝置能夠研發(fā)問(wèn)世。我公司就是在風(fēng)洞試驗(yàn)所取得的各種實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,成功開(kāi)發(fā)了十多項(xiàng)新型的流量測(cè)量裝置和專利產(chǎn)品。其中多項(xiàng)產(chǎn)品填補(bǔ)了該領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外空白.
為了進(jìn)一步提高產(chǎn)品的質(zhì)量,開(kāi)發(fā)出更多高性能的新型流量計(jì)。公司建設(shè)了自己的c8ZLDL流量計(jì)量專用風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室。該風(fēng)洞由西工大風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室主任,著名空氣動(dòng)力學(xué)專家郗忠祥教授總體設(shè)計(jì),市政府撥出專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)予以支持(被列入國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品推廣項(xiàng)目計(jì)劃),于2006年6月建成投產(chǎn)。井已取得質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)的授權(quán),sBL-DL流量風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)窒的成,是我國(guó)流量計(jì)量測(cè)試領(lǐng)域的一項(xiàng)重大技術(shù)創(chuàng)新。為大管徑、低流速氣體流量測(cè)量裝置的試驗(yàn)提供了重要的試驗(yàn)手段也必將產(chǎn)生重大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益.
該風(fēng)洞還通過(guò)市科技局的科技成果鑒定,鑒定認(rèn)為:
1.公司利用自身的航空技術(shù)優(yōu)勢(shì)。首先將風(fēng)洞試驗(yàn)用于氣體流量計(jì)量的標(biāo)定測(cè)試及新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)試驗(yàn)中,并設(shè)計(jì)建成了sBzL-FDL流量計(jì)量專用風(fēng)洞試驗(yàn)室。該風(fēng)洞及配置的電源系統(tǒng),保證風(fēng)洞在設(shè)計(jì)風(fēng)速下(15m/s=40m/s),風(fēng)速測(cè)量誤差相對(duì)量為0.1%,動(dòng)壓相對(duì)誤差0.173%落差系數(shù)的相對(duì)誤差為0.076%,風(fēng)速的均方根誤差為0.4735Pa,動(dòng)壓穩(wěn)定性為0.0050.0033,軸向靜壓梯度為0.003/m-0.0015/m。這些性能指標(biāo)在國(guó)內(nèi)同類風(fēng)洞中屬先進(jìn)指標(biāo)
2.風(fēng)洞試驗(yàn)數(shù)據(jù)及用戶實(shí)際使用情況表明,該風(fēng)洞在對(duì)各類非標(biāo)氣體流量計(jì)的標(biāo)定測(cè)試中準(zhǔn)確可靠。經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局確認(rèn)該風(fēng)洞測(cè)試精度為:當(dāng)風(fēng)速為3m/s-10m/s時(shí),準(zhǔn)確度等級(jí)為0.5%風(fēng)速為10m/5-40m/5時(shí),準(zhǔn)確度等級(jí)為0.25%。作為氣體流量計(jì)量專用風(fēng)洞在提高產(chǎn)品質(zhì)量及開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品方面起到了巨大的作用。通過(guò)對(duì)查新及相關(guān)資料查詢審核后認(rèn)為;屬于國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。
3.該風(fēng)洞除我公司自己使用外,并對(duì)社會(huì)開(kāi)放。在同行業(yè)中特別對(duì)大管徑低流速的非標(biāo)準(zhǔn)氣體流量計(jì)的測(cè)量標(biāo)定中,作為流量計(jì)量專用風(fēng)洞填補(bǔ)了這一領(lǐng)域的空白
4.該風(fēng)潤(rùn)及其設(shè)計(jì)方案,可以完成(1000-2800)m流量計(jì)的全尺寸標(biāo)定實(shí)驗(yàn),與大風(fēng)洞比實(shí)驗(yàn)精度相同,但實(shí)驗(yàn)周期和實(shí)驗(yàn)經(jīng)費(fèi)可大大節(jié)省
CSBZL-FDLL流量測(cè)量風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室開(kāi)展檢驗(yàn)的項(xiàng)目有：
①對(duì)以下流量計(jì)量裝置及儀表的實(shí)流校驗(yàn)標(biāo)定
a.標(biāo)準(zhǔn)及非標(biāo)準(zhǔn)文丘里管;
b.標(biāo)準(zhǔn)及非標(biāo)準(zhǔn)孔板;
c.均速管系列(阿牛巴、威力巴、阿里巴、超力巴、托力巴、德?tīng)査偷?/span>)
d.噴嘴系列(標(biāo)準(zhǔn)噴嘴、長(zhǎng)徑噴嘴、亞音速一音速文丘里噴嘴、1/4圓噴嘴、文丘里噴嘴等;
e.機(jī)翼型測(cè)風(fēng)裝置;
f.渦輪流量計(jì)、渦街流量計(jì)、旋進(jìn)旋渦流量計(jì)等
②對(duì)各種新型流量計(jì)的研發(fā)過(guò)程提供所需性能參數(shù),包括重復(fù)性、穩(wěn)定性、流量特性曲線以及為理論計(jì)算提供相應(yīng)的實(shí)流修正數(shù)據(jù)
③為其他類型的新產(chǎn)品,如汽車、天線、高層建筑以及橋梁等研發(fā)項(xiàng)目提供抗風(fēng)性能模擬研究的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)
CSBZL-FDL流量風(fēng)泂由西工大風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室主任,著名空氣動(dòng)力學(xué)專家郗忠祥教授主持總體設(shè)計(jì),井擔(dān)任風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室名養(yǎng)主任,由中航第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院、中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院、西飛司、西北工業(yè)大學(xué)等十多位流體力學(xué)專家擔(dān)任技術(shù)顧問(wèn)。實(shí)驗(yàn)室曾為多項(xiàng)省、部級(jí)及國(guó)家高科技創(chuàng)新項(xiàng)目承擔(dān)試驗(yàn)任務(wù)。他們包括各大冶金、電力企業(yè)以及國(guó)防科研項(xiàng)目如:空軍工程大學(xué)、中國(guó)空間技術(shù)研究院的載人航天的測(cè)試項(xiàng)目等
CSBZL-FDLL流量風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室除滿足本公司新產(chǎn)品的研發(fā)和產(chǎn)品的出廠校驗(yàn)檢定外,還可對(duì)需要風(fēng)洞校驗(yàn)的用戶提供服務(wù)。歡迎垂詢
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